滬昆高速大型維修工程選用德基科技「再生滾筒」技術

技術水平全國最高 - 冀節省人民幣350萬元工程成本

中國領先的中大型瀝青混合料攪拌設備製造商和服務供應商 - 德基科技控股有限公司(「德基科技」或「集團」，股份代號: 1301.HK)，將與客戶之一的湖南路橋建設集團公司合作，共同參與國家高速公路主幹線滬昆高速公路湖南省醴潭段的大型路面維修工程項目。該項目將使用德基科技自主研發的「再生滾筒」技術，是全國首個瀝青路面面層採用具環保、低排的廠拌熱再生技術的項目。預計該技術較傳統技術將為項目節省達人民幣350萬元材料費 。

滬昆高速是來往上海和昆明的高速公路，途經嘉興、杭州、諸暨、金華、衢州、上饒、鷹譚、南昌、新餘、宜春、萍鄉、株洲、湘潭、邵陽、懷化、凱裡、貴陽、安順、盤縣、曲靖，全長2,348公里，是国家高速公路主干线。集團客戶之一的湖南路橋建設集團公司將於7月展開滬昆高速公路中湖南省醴潭－湘潭路段的大型维修工程，路段長達130多公里。其中，擬採用再生技術的路面里程約為88公里，對每邊的行車道面層進行再生重鋪，寬度為3.9米，厚度4釐米，約需3.5萬噸再生瀝青混合料，預計需時2個月，完工後可進一步提高道路的承載能力、摩擦性能、抗車轍能力、降低噪音和防止水滲透。此項目為全國國家級高速公路路面面層採用具環保、低排的廠拌熱再生技術的項目，是全國技術標準最高的維修項目。

德基科技執行董事兼首席執行官蔡群力女士指出，集團評估了工程技術水平上的需要後，將客戶現有的一台瀝青混合料攪拌設備的基礎上增設了SR190雙滾筒再生設備，該設備的回收舊料設計添加量高達50%，這次的大修項目將生產約3.5萬噸添加30%回收料的瀝青混合料，按每噸混合料節約人民幣100元材料費用計算，與傳統的重鋪新料比較，單材料費就節約人民幣350萬元；如果舊料不回收利用，廢棄和堆填的費用也不在少數，而且還會造成環境污染。

蔡群力女士補充，公路面層是與車輛、雨水（特別是酸雨）直接接觸、陽光直接照射、冬夏溫差大，在外觀上也有一定要求，所以在配合比準確度、攪拌均勻度、油石比穩定度、混合料各項物理指標都要達到最高水平，目前除了德基科技之外，還未有其他國產設備能達到此標準。德基科技為是次項目引入的SR190雙滾筒再生設備，採用全新設計的烘乾滾筒，配有內置式加熱襯套，而滾筒內葉片的形式和排列方式也進行了調整和優化，可有效提高滾筒加熱效率、降低瀝青老化等問題；烘乾滾筒配套有再生設備，可將粗、細的回收舊料(英文簡稱:RAP)分別處理，平衡加熱溫度，減少瀝青老化和物料粘結。目前設備已完成安裝工作，正在進行調試，預計於2015年7月正式進行投產工作。