2015年7月25日，高原反应带来的不适渐渐褪去。我们迎着朝阳，在气温只有5度的清晨尽情享受这里夏日独有的清凉。负责林芝机场段A标段沥青面层施工的项目经理带领我们驱车赶往30公里外的工地现场，一路上美景侵入心底，涤净了一路的风尘。临近目的地，放眼望去，白烟袅袅中一抹红在青山映照下分外妖娆，那是德基机械DG5000型沥拌站的作业现场。行至近处，西藏特色的拉料车正忙碌地进进出出，为这枯燥的工地增添了一道别样的风景线。

负责该项工程A标段的中交第一公路局工程有限公司宋经理带我们进入正在进行面层施工的桥梁现场。机器轰鸣，尘土微扬，沥青路面正在紧张铺设中，黑色路面穿过河流向前延伸，通向山的另一面。

宋经理向我们介绍了林芝机场的工程情况，该工程是西藏林芝至米林机场的专用公路，于2014年7月开工建设，由北向南，起于八一镇，终点是林芝米林机场，是西藏自治区公路网规划“一环”的重要组成部分，也是重要的边防公路。主要功能是地区行政中心八一镇至朗县、米林机场的重要通道，林芝地区联系和沟通山南地区的对外重要出入口。西藏林芝至米林机场专用公路全长45.229公里，共分两个标段。A段从八一镇二桥西桥头至米林农场，B段从米林农场至米林机场，分别由中交第一公路工程局有限公司和中交第二公路工程有限公司承建。项目采用双向四车道一级公路标准建设，设计行车速度80公里/小时。其中桥梁14座，中特大桥梁3座。目前主体工程已经结束，正在进行面层施工，该项工程将于2015年8月30日竣工通车。

值得一提的是，该项工程的AB两个标段的拌合站全部采用了德基机械沥青搅拌设备，型号包括DG5000型和DG4000型。其中，负责林芝机场A标段拌合站的是黄骅市新旺源物流有限公司的史经理，他向我们介绍：该段使用的沥青拌合站是他们2014年从德基机械采购的第一台5000型沥青拌和站，这台拌合站经受住了高原严苛的工作条件考验，因此我们公司刚刚又从德基机械购买了第二台5000型沥青拌和站。该台拌合站除工作性能稳定外，其最大的特点是在环保方面大大超出了同类产品，所以被指定参与林芝机场高速的建设。史经理特意向我们介绍，与其他企业产品不同的是，这台德基机械沥青拌和站即便在高原缺氧的情况下，燃烧器工作也非常正常，烟囱里面看不到冒烟，干燥滚筒表面和端头光洁如新，没有烟熏火燎的痕迹。顺着王站长手指的方向，我们看到蓝天映衬下烟筒飘出的袅袅白烟，凝结成水滴，为枯燥的工地增添了一丝神秘色彩。

在史经理和记者交流的同时，控制室内的德基机械服务工程师陈青松与沥青拌合站操作手正在进行细致交流，仔细检查设备使用情况。

继续前行15公里处是林芝机场B标段的沥青拌合现场，承接此项任务的是临沂兰山区德力公路养护工程有限公司。该公司目前拥有德基机械沥青混合料搅拌设备5台，用于此处施工的是DG4000型。负责该标段拌合站的刘站长介绍说：由于地处高原，原料成了最为头疼的问题。和内地不同，他们使用的骨料不是来源于采石场。当地将尼洋河内的鹅卵石打捞上来直接破碎，然后就直接运来生产了。骨料含水量非常非常高，为整个施工带来了不小的困扰。刘站长接着说，虽然高原施工给我们带来了诸多不变，但是德基机械一直在我们身边。这台站自从来了西藏，德基机械先后派了多名服务工程到现场给我们进行免费培训、服务和咨询，我现在和德基机械工程师都成为了无话不说的好朋友。他们服务工程师的电话每天24小时开机，我们随时都可以找到他们。

此次西藏之行除让我们见识到了德基机械设备在高原上良好的表现，更让我们看到了德基机械服务团队和销售团队以客户利益为重的紧密团结。

德基机械用自己的专业精神和优质服务为自己竖立了一块块金子招牌，给客户留下了深刻印象。正如德基机械营销中心常务副总经理李彤所讲：“德基机械主要依靠口碑营销，真诚对待客户，积极解决客户在施工中遇到的困难，所以客户流失率非常低。德基机械每年销售的设备中，超过50%被德基机械的老客户购买。因此，我们的销售量即便在行业不景气的情况下，仍然逐年增加。感谢客户对德基机械的支持与信任”。

默默无声中，德基机械特有的一抹红征服了中国最艰苦的西藏高原。我们相信凭借德基机械的专业精神和客户为本的理念，这一抹红必将飘向中国和世界的各个角落。

2015年7月，蓝天碧水处，一条蜿蜒的公路依山傍水中显得格外宏伟壮观。这是西藏第一条正式的高速公路：林拉高速公路。该工程获国家批准，于2013年5月23日正式开工建设。由于地处高原，加之空气稀薄等特点，让这条公路更加显得神秘。林拉高速公路全长400余公里，双向四车道，公路建成后全程不设收费站，是国家为改善西藏人民生活质量、加强沟通的又一重大举措。项目共分为两个阶段进行。目前正在紧张施工的是一期工程，分别处以公路的两端，计划于2015年7月底分段竣工。标志着西藏交通进入一个崭新的历史阶段，同时也拉开了西藏公路超常规发展的序幕。

2015年7月23日，笔者与廊坊德基机械科技有限公司营销中心常务副总经理李彤、服务经理陈青松一同来到正在修建的林拉高速施工现场，当德基机械沥青拌合站林拉高速项目部张站长带我们驱车进入林芝318国道时，检查站一处标语“热烈庆祝西藏自治区成立50周年”给我留下深刻印象，让我对这个神秘的地区有了太多的幻想。西藏以天险著称，张站长向我们介绍目前所走的是318国道，它既是林芝到拉萨的重要通道，也是唯一的通道，以其险峻著称，林拉高速公路就是沿着此路段修建，施工难度之大难以想象。

行进之初的一路如画风景尽收眼底，让我们无暇感受高原地区所带来的种种不适，这是依山而建双向只有两车道的公路，好奇心让我盯着不时出现的藏香猪、牦牛等家畜悠闲的景象，它们与车流共享这仅有的空间，骑行队伍与车流为伍，更加显得拥挤。放眼山上好像随时可以滑下的石头和路边仅与砂石隔离的河流，突然感觉内心的不安。就这样行进了约120公里，路边的工地上德基机械拌合站特有的一抹红赫然映入眼帘，在蓝天白云的映衬下傲然屹立，一切都是那么的井然有序，将我们一路的紧张和疲惫感瞬间拂尽。

该套沥青拌合站持有者江西省亿祥机械有限公司派驻项目的负责人张站长迫不及待地向我们介绍此台拌合站的“丰功伟绩”，该标段采用德基机械DG4000型沥青拌合站，最高产量达到了340吨/小时，这就是在内地也大大超出理论产量，他所操作的德基机械沥青拌和站比其它标段其它品牌的拌合站的产量高约100吨/小时。然而高原地区特殊的气候和原材料状况，施工中配件磨损非常严重。张站长自豪的向我们介绍，就是在这种恶劣施工环境下该套站与其他同类产品相比磨损也仅是其他沥拌站的1/3，其稳定性更是让业主和监理为之惊叹。由于高效的作业能力，让第四标段工期超出其他单位很多，考虑到项目进展的统一，业主只能协商降低该标段路面的施工进度，以求平衡。

张站长是来自江西的小伙，作为2014年刚刚进入该行业的新人，对设备使用的心得让我们不由心生敬意。拌合站在公路施工设备领域一直处于高端技术的产品，能在短短一年内让他从陌生到熟知，不可谓是一个奇迹。黝黑的皮肤显然不是这个年轻站长的本色，在这个高海拔地区，任凭一身胆识和执着，积极认真的研究历练加之德基机械服务团队的有力跟进，让他们的沟通显得如此自然与顺畅，更是意外的感叹。张站长告诉我们，公司之所以将自己放到这样重要的项目中，除了对自己的信任，更是对德基技术服务的信任。

林拉高速公路第四合同段由中铁十五局二公司承建，项目负责人李纲向我们介绍所承建的标段位于西藏自治区林芝地区工布江达县内，起于巴河镇附近，终于仲萨乡，全长28.4公里。其中特大桥1117米/1座，大桥4914米/11座，中桥163米/2座，涵洞26道，通道23道，设互通式立交1处（巴河互通），互通M匝道桥97米。海拔位于3400米上下。林拉高速的修建将对当地经济发展、物资运输起到至关重要的作用，将大大改善当地居民的生活。目前从林芝到拉萨走318国道要8-9个小时的绕山公路，弯道多且急，加上雨雪天气等不确定因素，导致的山石滑坡时有发生，危险无处不在。林拉高速建成后全程只需5个小时。

李纲还向我们介绍，由于西藏以旅游业为主，加上民族信仰及人文、历史、习俗等特点，无重工业发展，在取材、征地方面，政府尊重当地老百姓的意见因地取材，并没有因此而破坏现有的山林，这无疑增大的施工难度。由于西藏地处高原，到了冬季，白天温度15-20度，晚上会到-15度左右，对设备考验非常大，而且在西藏高原地带进行大规模高速公路沥青混合料生产还是第一次。面对重重压力，中铁十五局凭借玉树、青藏铁路建设的经验，使工程顺利接近尾声。李纲说，这要感谢西藏人民对他们的信任。谈到沥青路面施工挑战时，李纲继续说：为保护环境不允许开山凿石，所有石料都取河里的鹅卵石进行破碎，其硬度远远高出内地石料，而且石料中片状料比较多，对设备的磨损一度成了头疼的问题，德基机械在此种情况下给予了更大的技术支持，从建站开始到设备投入运营，德基机械工程师全程跟踪，将正常损耗降到最低，较其他标段的拌合站的磨损件减少一半有余。

谈到中铁与德基机械的合作，应该追溯到2010年，当时为节省成本，中铁率先采取了设备租赁，将更加专业的技术交予更加专业的团队，现在看来这也是未来工程机械市场的常态。目前江西亿祥公司拥有德基机械拌合站7台，几乎他们的重要工程都有德基机械设备在参与，早已形成了与德基机械的默契。他还带我们参观了廊坊德基机械拌合站的细微之处，并告诉我们，细微之处更能看出企业的用心。德基机械拌合站的楼梯采用鱼嘴纹，具有防滑，不积灰的特点。每一场雨都是一次天然清洗，不会对施工人员带来任何危险。夯实，让立足楼梯间的人不会感到一丝颤动和恐惧。最后李纲表示，我们愿与高质量的专业团队和高品质的设备企业合作，未来的路，我们会一起铺筑。一句简单的承诺，让德基机械责任与使命感升华，正如德基机械营销中心常务副总经理李彤所讲，德基机械的高品质，交由市场打分，我们的市场占有率已经为我们测量了高度。

天路上的一抹红，是德基机械十几年来的不断提升的见证，更是高原人民给予的信任。天路上，德基机械身影在延伸……下一站，我们再见！

近日，德基机械DG2000T220沥青混合料搅拌设备在俄罗斯联邦中的加盟共和国Udmurtia正式投入项目施工。这是德基机械第21台设备出口到俄罗斯的沥青混合料搅拌设备。

项目工地距离俄罗斯 Udmurtia Republic州首府Izhevsk市约80公里。由于这是德基机械进入该州的第一台设备，7月10日，州长特地来了解设备情况并出席开工典礼。在参加完剪彩之后，州长更是兴致勃勃地到控制室仔细询问设备的操作情况，对于德基机械稳定可靠而又环保节能的运行状况赞叹不已。他表示：德基机械作为该项目的设备供应商，是该州政府经过多方考察确定下来的，能保证项目顺利完成。未来，希望双方能够在设备零部件等多个领域加强合作，也希望德基机械的设备能够发挥好的性能，为这个州的建设发展作出更大贡献。

据悉，购买该设备的是Udmurtia的国有路桥施工企业，2014年8月，他们通过德基机械在俄罗斯的独家代理商Korrus–Technics Ltd.公司成功预购了2台DG2000T220。设备成功投入运营之后，Korrus–Technics Ltd.公司也将承担相关的售后服务。

凭借近年来产品质量和售后服务水平的不断提高，德基机械的产品在海外市场获得更多客户的认可，在国际市场的影响力也在不断提升，国外订单量也在逐年增加。德基机械的设备一直以环保为目标，因此能远销至澳大利亚等要求极高的发达国家，达到示范效果。作为沥青拌合领域的佼佼者，德基机械的母公司德基科技控股有限公司于2015年5月27日在香港联合交易所主板成功上市，股份代号1301。自此德基机械自主研发的再生环保的高新科技产品将走入更大的国际舞台，向客户提供更加完善的一站式服务。今年，面对国内行业不很景气的大环境，面对国际市场的激烈竞争，德基机械又一次取得的海外成绩单为市场增添了一抹难得的朝气。未来，德基机械会在开拓国际市场上更加因地制宜，锐意进取，让更多德基机械的设备在世界舞台上绽放光彩！

技术水平全国最高 - 冀节省人民币350万元工程成本

中国领先的中大型沥青混合料搅拌设备制造商和服务供应商 - 德基科技控股有限公司(“德基科技”或“集团”，股份代号: 1301.HK)，将与客户之一的湖南路桥建设集团公司合作，共同参与国家高速公路主干线沪昆高速公路湖南省醴潭段的大型路面维修工程项目。该项目将使用德基科技自主研发的“再生滚筒”技术，是全国首个沥青路面面层采用

继2014年12月，廊坊德基机械科技有限公司（简称“德基机械”）荣获“河北省质量效益型企业”的称号后，公司又于2015年2月被河北省工业和信息化厅与河北省中小企业名牌产品审定委员会授予“河北省中小企业名牌产品”的荣誉称号。

基机械致力于以民族产品代替进口产品的理念，不断进行自主创新，目前拥有自主知识产权60余项；德基机械将产品质量作为企业的生命，建立并落实ISO9001质量管理体系，为公司的产品质量提供强有力的保证；公司力推先进的管理模式“卓越绩效管理模式”为企业的不断创新和发展提供了持续动力。

作为全国知名沥青混合料搅拌设备研发与生产厂家，德基机械始终秉承“推动技术创新；创造名优品牌，投入环保再生；为国家的基础建设和循环经济作出贡献”的企业使命，响应国家“中国制造2025”的号召，实现中国制造向中国创造的转变，实现中国速度向中国质量的转变，实现中国产品向中国品牌的转变，决心以创建国家级名牌产品为目标，不断总结创新，再创新辉煌。

中国领先的中大型沥青混合料搅拌设备制造商和服务供货商——德基科技控股有限公司于2015年5月27日在香港交易所主板成功上市，股份代号1301，每股发售价为港币2.28元。上市首日，股价上涨14.9%，收于2.62港元，显示出市场对德基科技发展

中国领先的中大型沥青混合料搅拌设备制造商和服务供应商 - 德基科技控股有限公司 (“德基科技”或“集团”，股份编号: 1301)，其股份今天开始在香港交易所主板正式挂牌买卖。

德基科技股份今天交投活跃，股价表现理想。

中国领先的中大型沥青混合料搅拌设备制造商和服务供应商 - 德基科技控股有限公司 (“德基科技”或“集团”) 今天宣布其全球发售150,000,000 股股份结果。原定供香港公开发售之15,000,000 股股份获得约162倍超额认购，

掌握“一带一路”庞大商机

中国领先的中大型沥青混合料搅拌设备制造商和服务供应商 - 德基科技控股有限公司 (“德基科技”或“集团”) ，今天公布将于香港交易所主板上市的计划。德基科技计划发售150,000,000股股份(视乎超额配股权行使与否而定)，其中90%股份为