2015年7月，藍天碧水處，一條蜿蜒的公路依山傍水中顯得格外宏偉壯觀。這是西藏第一條正式的高速公路：林拉高速公路。該工程獲國家批准，於2013年5月23日正式開工建設。由於地處高原，加之空氣稀薄等特點，讓這條公路更加顯得神秘。林拉高速公路全長400余公里，雙向四車道，公路建成後全程不設收費站，是國家為改善西藏人民生活質量、加強溝通的又一重大舉措。項目共分為兩個階段進行。目前正在緊張施工的是一期工程，分別處以公路的兩端，計劃於2015年7月底分段竣工。標誌著西藏交通進入一個嶄新的歷史階段，同時也拉開了西藏公路超常規發展的序幕。
2015年7月23日，筆者與廊坊德基機械科技有限公司營銷中心常務副總經理李彤、服務經理陳青松一同來到正在修建的林拉高速施工現場，當德基機械瀝青拌合站林拉高速項目部張站長帶我們驅車進入林芝318國道時，檢查站一處標語「熱烈慶祝西藏自治區成立50週年」給我留下深刻印象，讓我對這個神秘的地區有了太多的幻想。西藏以天險著稱，張站長向我們介紹目前所走的是318國道，它既是林芝到拉薩的重要通道，也是唯一的通道，以其險峻著稱，林拉高速公路就是沿著此路段修建，施工難度之大難以想象。
行進之初的一路如畫風景盡收眼底，讓我們無暇感受高原地區所帶來的種種不適，這是依山而建雙向只有兩車道的公路，好奇心讓我盯著不時出現的藏香豬、氂牛等家畜悠閒的景象，它們與車流共享這僅有的空間，騎行隊伍與車流為伍，更加顯得擁擠。放眼山上好像隨時可以滑下的石頭和路邊僅與砂石隔離的河流，突然感覺內心的不安。就這樣行進了約120公里，路邊的工地上德基機械拌合站特有的一抹紅赫然映入眼簾，在藍天白雲的映襯下傲然屹立，一切都是那麼的井然有序，將我們一路的緊張和疲憊感瞬間拂盡。
該套瀝青拌合站持有者江西省億祥機械有限公司派駐項目的負責人張站長迫不及待地向我們介紹此台拌合站的「豐功偉績」，該標段採用德基機械DG4000型瀝青拌合站，最高產量達到了340噸/小時，這就是在內地也大大超出理論產量，他所操作的德基機械瀝青拌和站比其它標段其它品牌的拌合站的產量高約100噸/小時。然而高原地區特殊的氣候和原材料狀況，施工中配件磨損非常嚴重。張站長自豪的向我們介紹，就是在這種惡劣施工環境下該套站與其他同類產品相比磨損也僅是其他瀝拌站的1/3，其穩定性更是讓業主和監理為之驚嘆。由於高效的作業能力，讓第四標段工期超出其他單位很多，考慮到項目進展的統一，業主只能協商降低該標段路面的施工進度，以求平衡。
張站長是來自江西的小伙，作為2014年剛剛進入該行業的新人，對設備使用的心得讓我們不由心生敬意。拌合站在公路施工設備領域一直處於高端技術的產品，能在短短一年內讓他從陌生到熟知，不可謂是一個奇跡。黝黑的皮膚顯然不是這個年輕站長的本色，在這個高海拔地區，任憑一身膽識和執著，積極認真的研究歷練加之德基機械服務團隊的有力跟進，讓他們的溝通顯得如此自然與順暢，更是意外的感嘆。張站長告訴我們，公司之所以將自己放到這樣重要的項目中，除了對自己的信任，更是對德基技術服務的信任。
林拉高速公路第四合同段由中鐵十五局二公司承建，項目負責人李綱向我們介紹所承建的標段位於西藏自治區林芝地區工布江達縣內，起於巴河鎮附近，終於仲薩鄉，全長28.4公里。其中特大橋1117米/1座，大橋4914米/11座，中橋163米/2座，涵洞26道，通道23道，設互通式立交1處（巴河互通），互通M匝道橋97米。海拔位於3400米上下。林拉高速的修建將對當地經濟發展、物資運輸起到至關重要的作用，將大大改善當地居民的生活。目前從林芝到拉薩走318國道要8-9個小時的繞山公路，彎道多且急，加上雨雪天氣等不確定因素，導致的山石滑坡時有發生，危險無處不在。林拉高速建成後全程只需5個小時。
李綱還向我們介紹，由於西藏以旅遊業為主，加上民族信仰及人文、歷史、習俗等特點，無重工業發展，在取材、徵地方面，政府尊重當地老百姓的意見因地取材，並沒有因此而破壞現有的山林，這無疑增大的施工難度。由於西藏地處高原，到了冬季，白天溫度15-20度，晚上會到-15度左右，對設備考驗非常大，而且在西藏高原地帶進行大規模高速公路瀝青混合料生產還是第一次。面對重重壓力，中鐵十五局憑借玉樹、青藏鐵路建設的經驗，使工程順利接近尾聲。李綱說，這要感謝西藏人民對他們的信任。談到瀝青路面施工挑戰時，李綱繼續說：為保護環境不允許開山鑿石，所有石料都取河裡的鵝卵石進行破碎，其硬度遠遠高出內地石料，而且石料中片狀料比較多，對設備的磨損一度成了頭疼的問題，德基機械在此種情況下給予了更大的技術支持，從建站開始到設備投入運營，德基機械工程師全程跟蹤，將正常損耗降到最低，較其他標段的拌合站的磨損件減少一半有餘。
談到中鐵與德基機械的合作，應該追溯到2010年，當時為節省成本，中鐵率先採取了設備租賃，將更加專業的技術交予更加專業的團隊，現在看來這也是未來工程機械市場的常態。目前江西億祥公司擁有德基機械拌合站7台，幾乎他們的重要工程都有德基機械設備在參與，早已形成了與德基機械的默契。他還帶我們參觀了廊坊德基機械拌合站的細微之處，並告訴我們，細微之處更能看出企業的用心。德基機械拌合站的樓梯採用魚嘴紋，具有防滑，不積灰的特點。每一場雨都是一次天然清洗，不會對施工人員帶來任何危險。夯實，讓立足樓梯間的人不會感到一絲顫動和恐懼。最後李綱表示，我們願與高質量的專業團隊和高品質的設備企業合作，未來的路，我們會一起鋪築。一句簡單的承諾，讓德基機械責任與使命感昇華，正如德基機械營銷中心常務副總經理李彤所講，德基機械的高品質，交由市場打分，我們的市場佔有率已經為我們測量了高度。
天路上的一抹紅，是德基機械十幾年來的不斷提升的見證，更是高原人民給予的信任。天路上，德基機械身影在延伸……下一站，我們再見！
2014年德基機械推出整體式熱再生瀝青拌和站後，受到了市場的熱烈歡迎。2015年2季度，德基機械在激烈的競爭中，以先進的技術和良好的服務取得了客戶信賴，拿下了2套4000型整體式熱再生瀝青拌和站的訂單。購買這兩套整體再生瀝青拌和站的客戶都擁有德基機械普通瀝青拌和站，或者熱再生瀝青拌和站。